Theo đại diện Đội Đường sắt Đèo Cả (thuộc Công ty Cổ phần Đường sắt Phú Khánh), đây là kết quả của việc kiểm tra và nâng tốc độ dần lên từng đợt theo các mức: 5km/giờ-10km/giờ-15km/giờ.
Trong điều kiện bình thường các tàu khi qua hầm Bãi Gió có tốc độ tối đa cho phép là 50km/h. Khi triển khai dự án kiên cố hóa hầm này, các nhà thầu đăng ký tốc độ tối đa với bên đường sắt cho chạy tàu là 15km/giờ.
Vào ngày 12/4, ngay khi phát sinh sạt lở hầm đường sắt qua đèo Cả, các đơn vị đã khẩn trương vào cuộc xử lý, tăng cường dọn và gia cố vỏ hầm.
Đến chiều tối 21/4, đường sắt Bắc-Nam qua khu vực được thông tuyến, tàu chạy bình thường.
Sự cố tại hầm Bãi Gió gây ra thiệt hại nặng nề cho hạ tầng và giao thông vận tải đường sắt. Khoảng 30 ngàn hành khách trên 110 chuyến tàu đã phải chuyển tải bằng ô tô qua đèo Cả, mất thêm thời gian và kinh phí. Hàng chục chuyến tàu hàng phải trung chuyển hàng hóa qua điểm sạt lở.
